AutoExpose

Pengukuran diameter blok silinder diperlukan untuk mencari tahu apakah blok silinder mengalami keausan atau tidak. Hal ini karena selisih 0,1 mm saja bisa membuat performa mesin menurun. Oleh sebab itu, untuk menentukan berapa diameter blok silinderkita tidak bisa menggunakan penggaris biasa. Melainkan harus ada alat ukur dengan ketelitian mencapai 0,01 mm. Lalu bagaimana cara mengukur diameter blok silinder ? apakah sama seperti mengukur diameter komponen lain menggunakan mikrometer atau bahkan vernier caliper ? mari kita bahas bersama-sama. Cara Mengukur Diameter Silinder Untuk mengukur diameter silinder, sebenarnya kita bisa menggunakan alat apapun seperti mikrometer ataupun jangka sorong. Tapi mengukur diameter silinder itu tidak hanya dilakukan pada satu titik, setidaknya ada 6 titik pengukuran dalam satu silinder. Kalau kita gunakan jangka sorong maka maksimal kita hanya bisa mengukur diameter silinder bagian atas. Selain itu, ketelitian juga menjadi alasan mengapa

Salah satu pekerjaan yang wajib dilakukan saat melakukan tune up adalah melakukan penyetelan celah katup. Lalu apa sebenarnya tujuan dari aktifitas ini ? apa efeknya terhadap mesin ? dan bagaimana cara melakukannya ? mari cari tahu jawabannya di artikel ini. Pengertian Penyetelan Celah Katup img by superchevy.com Penyetelan celah katup adalah aktifitas melakukan resetting terhadap celah katup, yakni celah antara poros nok sebagai penekan dan katup sebagai komponen yang ditekan pada mekanisme katup. Celah katup ini diperlukan bagi mesin karena beberapa kondisi seperti ; 1.Untuk memberikan toleransi terhadap pemuaian logam pembentuk komponen mekanisme katup Sifat logam pasti akan memuai apabila terkena panas, sementara pada mesin itu gudangnya panas karena mesin melakukan pembakaran yang menimbulkan panas. Apabila tidak ada celah katup, maka pemuaian ini akan menyebabkan beberapa masalah mesin seperti bocor kompresi. 2. Membuat katup dapat tertutup dengan sempurna saat RPM

Saat kita membaca technical specification pada mesin suatu kendaraan, biasanya kita dihadapkan pada data-data mesin seperti bore x stroke, displacement, dan Compression ratio. Kalau bore x stroke adalah besar diameter silinder dikalikan diameter langkah piston, yang ditulis dalam satuan milimeter. Sementara displacement adalah kubikasi atau kapasitas mesin yang biasannya ditulis dalam satuan cc. Namun, untuk compression ratio, biasanya hanya dituliskan dalam sebuah perbandingan tanpa satuan. Apa artinya ? Pengertian Rasio Kompresi Rasio kompresi adalah perbandingan (ratio) antara volume total ruang silinder dengan volume ruang bakar. Volume total, adalah besar volume mesin (displacement) saat piston berada di TMB ditambah dengan volume ruang bakar. Sementara volume ruang bakar, adalah ruang yang tersisa didalam silinder mesin ketika piston tepat berada di TMA (titik mati atas). Fungsi data rasio kompresi, adalah untuk menunjukan kesesuaian terhadap bahan bakar yang d

Poros engkol (crankshaft) memiliki beberapa jenis pemeriksaan, seperti pemeriksaan run out, keovalan, dan oil clearence. Tujuan langkah pemeriksaan ini, adalah untuk mengetahui apakah poros engkol masih layak digunakan atau harus diganti. Lalu bagaimana langkah-langkahnya ? mari kita bahas secara rinci Pemeriksaan Kelayakan Poros Engkol Untuk memeriksa kondisi poros engkol, terlebih dahulu kita harus melakukan pengukuran poros engkol. Pengukuran ini akan bertujuan untuk mengetahui data dari poros engkol seperti diameter crank pin dan crank journal. Nantinya hasil pengukuran akan disimpulkan untuk memeriksa apakah poros engkol masih layak atau tidak. Sebelumnya, ada alat yang perlu dipersiapkan antara lain ; V Block  Meja Perata  Outside Micrometer  Cylinder Bore Gauge  Dial Gauge  1. Pengukuran run out crankshaft Run out atau kebengkokan poros engkol akan menunjukan kesejajaran poros saat berputar, hal ini cukup penting karena poros yang bengkok akan mempengaruhi volume dan t

Mengukur diamter piston - Salah satu pekerjaan yang sering dilakukan oleh bengkel adalah turun mesin. Biasanya pekerjaan ini dilakukan karena mesin mengalami kerusakan serius seperti kurangnya tenaga, atau berasap putih. Dalam pekerjaan turun mesin, kita tidak hanya melakukan bongkar, bersihkan, lalu pasang kembali. Kita juga harus melakukan analisa agar mengetahui mana komponen yang perlu diganti. Baca Juga : 4 Hal Yang Menyebabkan Motor Turun Mesin Tanda-Tanda Mesin Mobil Yang Mulai Rusak Ciri - Ciri Mesin Diesel Harus Turun Mesin Ciri Mesin Yang Mengalami Bocor Kompresi Setidaknya ada tiga komponen yang diperiksa yaitu Pengukuran blok silinder Pengukuran piston Pengukuran ring piston. Kemarin kita telah membahas tata cara pengukuran diametersilinder dan pengukuran ring piston, untuk melengkapinya kali ini kita akan membahas cara mengukur diameter piston. Tujuan dari pengukuran ini tidak lain adalah untuk menganalisa apakah piston masih bisa digunakan

Mengukur piston gap - Salah satu pengukuran yang dilakukan ketika melakukan pekerjaan turun mesin, adalah pengukuran ring piston. Tujuan pengukuran ini adalah untuk mengetahui tingkat keausan ring piston. Biasanya, ada beberapa gejala yang mengharuskan mesin mengalami overhoule. Contohnya, ketika tekanan kompresi lebih kecil dari standar. Hal ini bisa disebabkan banyak hal, antara lain katup yang tidak rapat, keausan blok silinder dan keausan ring piston. Baca Juga : Ciri Mesin Yang Mengalami Bocor Kompresi Gejala Mesin Diesel Yang Harus Turun Mesin 4 Penyebab Utama Mesin Motor Turun Mesin Untuk itu, pengukuran ring piston penting dilakukan. Meski komponen ini kecil namun memiliki fungsi yang vital, karena akan menjaga tekanan kompresi tetap tinggi pad mesin. Ada dua macam pengukuran ring piston yaitu A. Pengukuran gap ring piston B. Pengukuran side clearence Alat yang anda butuhkan, sebelumnya hanya piston ring expander untuk melepas ring psiton d

Dalam proses kerjanya, mesin menghasilkan tenaga dari adanya pembakaran. Pembakaran itu akan mendorong piston untuk bergerak naik turun. Gerakan tersebut pasti menghasilkan adanya gesekan antara silinder dan ring piston. Dalam waktu lama, gesekan ini akan menimbulkan keausan diantara kedua komponen itu. Itulah sebabnya mesin yang sudah berumur memiliki keluhan tenaga kurang dengan tekanan kompresi yang rendah. Jika silinder sudah aus, artinya tenaga juga akan terhambat. Sehingga perlu dilakukan over size hingga penggantian. Namun untuk mengetahui apakah silinder mesin masih layak atau tidak, kita perlu melakukan pengukuran. Pengukuran ini akan mengetahui besat ketirusan dan keovalan silinder mesin. Lantas bagaimana langkahnya, simak cara menghitung keovalan dan ketirusan silinder mesin berikut. Perbedaan Ketirusan Dan Keovalan Sebelum kita melangkah lebih jauh, mari pahami arti dari kedua kata ini. Ketirusan dan keovalan memiliki arti yang berbeda. Ketirusan, adalah bentuk kea