AutoExpose

 sistem pendingin radiator adalah mekanisme pendinginan pada mesin kendaraan yang menggunakan sebuah radiator untuk melepaskan panas mesin ke udara bebas. Nah di artikel ini, kita akan mengulas komponen apa saja yang berperan dalam sistem pendingin radiator ini untuk dapat bekerja secara optimal. Komponen Sistem Pendingin komponen komponen yang saya jelaskan dibawah, merupakan komponen yang terdapat pada sistem pendingin pada umumnya. dan tidak menutup kemungkinan, pada brand tertentu ada penambahan komponen pendingin karena tiap brand otomotif punya teknologi sendiri-sendiri. nah ke 7 komponen tersebut adalah 1. Radiator 2. Reservoir 3. Termostat 4. Water jacket 5. Pompa air 6. Selang radiator 7. Kipas radiator 8. Sensor ECT sekarang kita bahas satu persatu fungsinya. 1. Radiator Radiator adalah komponen yang ukurannya paling besar dan mencolok pada sistem pendingin. pada motor, anda bisa melihat radiator ini didepan mesin, kalau pada mobil ada dibalik gril atau bemper depan. nah bent

 dalam satu unit motor injeksi, setidaknya terdapat 9 macam sensor agar mesin dapat bekerja dengan optimal. Apa saja sensor tersebut ? nah dibawah ini akan kita bahas nama nama sensor pada motor injeksi beserta masing masing fungsinya. Sistem injeksi sudah diterapkan pada semua sepeda motor yang diproduksi sekarang. selain emisi yang lebih ramah, sistem injeksi juga bisa bikin motor jadi lebih irit dan lebih bertenaga. nah sistem injeksi sendiri bekerja menggunakan tiga komponen utama, yakni sensor, ECU dan aktuator. di artikel ini, kita akan berfokus untuk membahas sensor apa aja yang terdapat pada motor injeksi, agar motor injeksi bisa bekejer sebagai mana mestinya. sebelumnya perlu diketahui, kalau sensor itu berfungsi untuk membaca atau mencari informasi dan informasi tersebut dikirim ke ECU sebagai bahan untuk menentukan berapa volume bensin yang diperlukan. nah karena informasi yang diperlukan ECU ini tidak sedikit, oleh sebab itu ada beberapa sensor diantaranya 1. Mass Air Flow

Mesin diesel dikenal juga sebagai mesin dengan torsi yang besar, tak heran banyak kendaraan berat seperti truk atau bus yang menggunakan jenis mesin diesel. Namun, bagaimana cara kerja mesin diesel itu ? apakah sama dengan mesin bensin ? Kita akan bahas secara mendalam diartikel ini. Pengertian Mesin Diesel Sekedar pengetahuan saja, mesin diesel ditemukan oleh seorang insinyur Jerman bernama Rudolf Diesel. Mesin ini masuk dalam kategori internal combustion engine yang menggunakan solar sebagai bahan bakar. Internal combustion engine, merupakan kelompok engine yang melakukan pembakaran didalam mekanisme engine. Sementara kelompok lainnya, yakni external combustion engine melakukan pembakaran di tempat yang terpisah dengan mekanisme mesin, contohnya mesin uap yang pembakarannya terjadi didalam tungku khusus. Tapi pada mesin diesel bukan bahan bakar solarnya yang mencolok. Mesin diesel, dikenal dengan kemampuan self ignition yang dimiliki. Self ignition adalah kemampuan t

Mekanisme katup adalah sebuah mekanisme komponen yang berfungsi mengatur pembukaan serta penutupan katup pada internal combustion engine. Pembukaan dan penutupan katup ini, bertujuan agar material pembakaran (udara dan bahan bakar) bisa masuk kedalam ruang bakar, serta gas sisa pembakaran bisa keluar dari ruang bakar pada waktu yang tepat. Prinsip kerja mekanisme katup ini yakni dengan menggunakan tenaga engkol mesin. Dengan kata lain, putaran pada poros engkol mesin akan disalurkan untuk menggerakan katup agar dapat membuka dan menutup. Lalu bagaimana mekanismenya ? Sistem penyaluran tenaga mekanisme katup, dibagi menjadi beberapa mekanisme. Antara lain ; OHV SOHC DOHC Pada dasarnya, ketiga jenis mekanisme diatas memiliki prinsip yang sama namun mekanismenya berbeda. Mari kita bahas satu persatu tentang macam-macam mekanisme katup. 1. OHV (over head valve) Mekanisme OHV, merupakan sebuah mekanisme komponen dimana katup terletak dibagian kepala silinder (overhead) de

Saat kita membaca spesifikasi mesin sebuah kendaraan kita pasti akan melihat beberapa data terkait mesin kendaraan tersebut seperti kapasitas mesin, sistem bahan bakar, hingga diameter silinder. Tak jarang pula kita menjumpai data kompresi mesin atau rasio kompresi mesin. Lalu apa pengertian kompresi mesin dan apa pengaruhnya terhadap performa mesin ? kita ulas dibawah. Apa itu kompresi mesin ? Kompresi berasal dari kata “compress” yang memiliki arti memampatkan. Pada mesin, kompresi bisa diartikan sebagai pemampatan udara didalam silinder mesin sebelum busi menyala. Mengapa perlu ada pemampatan udara ? Ini hubungannya dengan power mesin. Sebenarnya pemampatan ini bertujuan agar tekanan gas didalam silinder meningkat dan agar temperatur gas didalam silinder meningkat. Sesuai kutipan dari chm.bris.ac.uk bahwa tekanan adalah kekuatan sebuah molekul menekan dinding atau suatu obyek. Saat tekanan meningkat, kekuatan molekul yang menekan dinding atau obyek akan semakin kuat. Seh

Seperti judul yang tertulis diatas, kiprok pada sepeda motor ternyata memiliki fungsi yang cukup penting bahkan mengalahkan aki. Ini disebabkan karena kiprok merupakan komponen yang ada pada bagian pengisian arus listrik motor. Sistem pengisian sendiri adalah rangkaian pengubah sebagian energi putar mesin menjadi energi listrik. Sehingga kebutuhan kelistrikan motor dari lampu hingga kelistrikan mesin dapat selalu terpenuhi dengan catatan kiprok ini masih normal. Itulah mengapa kiprok dinilai cukup penting, kalau kiprok rusak biarpun aki motor baru tetap aki bisa soak. Karena aki hanya menampung arus listrik, kalau aki terus dipakai tanpa ada pengisian maka aki bisa soak dan motor bisa mogok. Lantas, apa fungsi dari kiprok pada sepeda motor ? Fungsi kiprok motor itu hanya ada dua yakni ; Menyearahkan arus pengisian dari spull Membatasi tegangan pengisian dari spull 1. Menyearahkan arus pengisian dari spull Ada dua komponen utama sistem pengisian motor yakni spull da

Sekarang sepeda semua sepeda motor yang diproduksi sudah menyertakan teknologi injeksi. Namun apakah anda benar-benar tahu tentang sistem injeksi pada sepeda motor ? dan apakah anda tahu perbedaan serta kelebihan motor injeksi dibandingkan karburator ? Mari kita bahas satu persatu diartikel ini. Pengertian Motor Injeksi Sistem injeksi pada kendaraan itu merujuk pada sistem suplai bahan bakar (electronic fuel injection), artinya sistem suplai bahan bakar dari tanki ke mesin menggunakan perangkat elektronik seperti injektor dan ECU. Artinya memang dalam sepeda motor injeksi ada perangkat elektronik yang mengontrol volume bensin yang masuk ke mesin. Oleh sebab itu anda akan menemui beberapa kabel pada area mesin. Ada tiga komponen utama pada sistem injeksi yakni ; 1. Sensor Sensor adalah kelompok komponen yang digunakan sebagai input device pada sistem injeksi. Layaknya sebuah komputer, sistem injeksi bahan bakar pada motor juga memerlukan input untuk mengetahui segala k

Salah satu aspek penting dalam keberhasilan kinerja mesin adalah tekanan kompresi. Tekanan kompresi adalah besarnya tekanan udara didalam ruang bakar untuk dapat membakar bahan bakar secara cepat dan serentak. Pada mesin bensin, kita telah membahasnya bahwa tekanankompresi pada mesin bensin , itu berkisar 100 hingga 140 PSI. Namun untuk mesin, diesel ternyata memiliki standar tekanan kompresi lebih tinggi. Mengapa ? dan berapa standar tekanan kompresi diesel ? simak selengkapnya dibawah. Standar Tekanan Mesin Diesel Dilansir dari Picoauto.com normalnya mesin diesel memiliki tekanan kompresi 275 PSI (19 Bar) sampai 495 PSI (34 Bar). Nilai kompresi yang mendekati 19 bar itu ada pada mesin diesel jenis indirect injection seperti yang terdapat pada Kijang kapsul dan Isuzu Phanter 2.3 L diesel. Sementara nilai kompresi yang mendekati 34 bar ada pada mesin diesel tipe direct injection seperti mesin diesel berkapasitas besar (2.500 cc keatas) yang terdapat pad

Mesin mobil bekerja dengan melakukan proses pembakaran, dan pembakaran ini pasti menghasilkan panas. Apabila panas hasil pembakaran mesin ini terus bertumpuk maka akan mesin akan kepanasan. Oleh sebab itu, pada mesin mobil atau motor tersemat sistem pendinginan. Pengertian Sistem Pendingin Sistem pendingin adalah sekumpulan komponen tambahan pada mesin untuk mencegah terjadinya engine overheat. Melalui sistem ini, temperature mesin akan dijaga agar tidak berlebihan. Sehingga, meski mesin dipacu dalam RPM tinggi serta dihidupkan dalam waktu yang lama, temperature mesin tidak akan berlebihan. Ini akan membuat mesin bekerja secara efektif dan aman dalam jangka waktu lama. Fungsi Sistem Pendingin Mengurangi temperature mesin saat terdeteksi temperature yang berlebihan. Menjaga temperature mesin tetap pada suhu kerja Memindahkan panas dari mesin ke luar atau untuk heater system Membantu mendistribusikan panas mesin secara merata Prinsip Kerja Sistem Pendingin Sistem

Komponen sistem pendingin - Pada kendaraan bermotor entah mobil ataupun sepeda motor, harus menyertakan sistem pendingin pada bagian mesin. Tujuannya untuk menjaga suhu mesin karena mesin melakukan pembakaran yang menghasilkan panas, panas yang dihasilkan ini berlangsung berkelanjutan sehingga akan meningkatkan suhu mesin seiring bekerjanya mesin. Dengan adanya sistem pendingin, maka suhu pada mesin pun dapat dijaga agar tidak berlebihan. Prinsip kerja sistem pendingin, adalah dengan memindahkan kalor dari komponen mesin ke udara bebas. Proses pemindahan kalor inilah yang menuntut rangkaian beberapa komponen. lebih jelas bisa cek : Animasi bagaimana sistem pendingin mobil bekerja Secara umum, ada dua jenis sistem pendingin berdasarkan media pemindahan panasnya yakni ; Pendingin Udara, sistem pemindahan kalor melalui media udara. Pendingin air, sistem pemindah kalor menggunakan media air atau coolant. Keduanya memiliki fungsi yang sama, hanya beda jangkauannya. Untuk pe

Perbedaan DOHC dan SOHC -  Pada motor tertentu kita pernah melihat label “DOHC 4 Valve” dimotor lain kita juga pernah melihat label “SOHC”. Apa artinya ? dan apa bedanya ? untuk menjawab dua pertanyaan tersebut, kita akan mengulasnya secara rinci pada artikel dibawah. Label SOHC dan DOHC merupakan sebuah tanda yang menunjukan konfigurasi katup yang digunakan pada sebuah mesin. Katup atau klep merupakan komponen yang membuka dan menutup saluran intake dan exhaust dari ruang bakar. Dengan kata lain, klep ini menjadi pintu tempat keluar masuknya materi pembakaran dari dan ke dalam ruang bakar. Secara umum, katup ada dua jenis yakni OHV dan OHC. Katup OHV yang saat ini tidak dipakai untuk kendaraan, memiliki ciri poros nok yang terletak didalam blok silinder. sementara untuk menekan rocker arm, diperlukan komponen tambahan yang dinamakan batang penghubung. Sementara OHC merupakan mekanisme katup yang memiliki poros nok diatas mesin atau didalam kepala silinder. mekanisme ini,

Kompnen Kepala Silinder - Pada mesin 4 tak terdapay beberapa komponen inti seperti blok silinder, piston, poros engkol dan kepala silinder. Fungsi kepala silinder pada mesin 4 langkah ternyata bukan hanya untuk menutup blok utama mesin, ternyata ada fungsi lain dari head cylinder antara lain ; Sebagai Tempat Pembakaran (Ruang Bakar) Sebagai tempat beroperasinya mekanisme katup Sebagai tempat pengaturan udara intake dan exhaust Sebagai tempat busi Sebagai penutup atas blok silinder. Selain dari kelima fungsi diatas, masih banyak fungsi lain dari head cylinder apalagi pada mesin-mesin modern pastinya akan lebih banyak sistem yang berada pada komponen ini. Bagian-Bagian Kepala Silinder 1. Poros Nok Fungsi poros nok adalah untuk menekan valve lifter pada katup agar bisa terbuka. Sesuai namanya camshaft terbentuk dari poros besi yang memiliki cam disepanjang poros. cam ini, dibuat dalam sudut tertentu sehingga ketika camshaft berputar, cam bisa menekan katup dengan ti