Materi Karburator Mobil Paling Rinci – Pengertian, Fungsi, dan Cara Kerjanya

Untuk mencapai pembakaran yang sempurna, mesin bensin memerlukan pasokan udara dan bensin yang ideal. Pasokan yang ideal, itu memiliki perbandingan 14 molekul udara dengan 1 molekul bensin.

Dan, untuk memperoleh pasokan yang ideal tersebut maka ada satu komponen yang bernama karburator. Lantas, bagaimana cara kerja serta apa yang ada didalam karburator itu ? simak selengkapnya dibawah.

Pengertian Karburator


Karburator adalah komponen yang terdapat pada mesin bensin, untuk melakukan karburasi bensin kedalam aliran udara yang menuju mesin dengan perbandingan dan volume yang ideal.

Dengan kata lain, karburator ini akan menyuplai bensin pada intake manifold dengan volume ideal.

Fungsi karburator antara lain ;
  • Menyalurkan bensin kedalam aliran udara didalam intake
  • Mencampurkan bensin dengan perbandingan yang ideal
  • Mengabutkan bensin pada molekul udara secara rata.


Komponen karburator, bisa anda temukan pada mobil-mobil yang diproduksi dibawah tahun 2000. Ini karena mobil-mobil sekarang sudah mengaplikasikan sistem injeksi sebagai pengganti karburator.

Alasan karburator tidak digunakan pada mobil modern
  • Perbandingan udara dan bensin kurang akurat karena hanya mengandalkan kecepatan aliran didalam venturi.
  • Penggunaan bensin cenderung lebih boros karena banyak pada ruang penampung didalam karbu itu memiliki saluran yang berinteraksi dengan udara luar, sehingga bensin bisa menguap dari sini.
  • Lebih rumit, karena sistem didalam karburator mobil itu memiliki ukuran mini dan sangat rumit jalurnya.
  • Faktor emisi yang kurang bersahabat, mesin dengan sistem bahan bakar karbu sudah sangat baik apabila bisa mencapai standar EURO 2.

Prinsip Kerja Karburator

img by nuclear-power.net

Untuk menyuplai bensin dengan volume yang ideal, karburator menggunakan hukum Bernaulli yang menyatakan bahwa tekanan dari fluida yang bergerak seperti udara berkurang ketika fluida tersebut bergerak lebih cepat.

Artinya, ketika gerakan udara yang menuju mesin itu lebih cepat maka tekanan udara didalam saluran intake akan semakin berkurang. Sehingga bensin bisa terhisap kedalam intake manifold.

Untuk mengaplikasikan hukum bernaulli pada karburator, maka didalam karburator akan dipasang sebuah venturi.

Venturi merupakan ruang sempit yang terdapat didalam saluran intake manifold, tujuannya untuk mempercepat aliran udara. Karena masa udara yang sama apabila dialirkan dalam ruang yang sempit maka kecepatannya akan bertambah.

Komponen utama sistem karburator pada mobil


1. Ruang pelampung (penampung bensin)

Ruang pelampung merupakan tempat penampungan sementara bensin dari tanki yang akan disalurkan ke dalam venturi. Disebut ruang pelampung karena untuk mengatur volume bensin agar tidak berlebihan digunakanlah sebuah pelampung yang dihubungkan ke dalam sebuah jarum.

2. Venturi

Venturi adalah ruang sempit didalam saluran intake manifold yang berfungsi sebagai tempat pengabutan bensin dari dalam ruang penampung bensin.

3. Main jet

Main jet adalah selang utama yang menghubungkan bensin didalam ruang penampung ke dalam venturi, sehingga saat ada pergerakan udara didalam venturi bensin bisa mengalir melalui saluran ini.

Proses pengabutan bensin didalam intake manifold


Semua dimulai ketika crankshaft mesin berputar, saat ini piston akan menghisap udara luar melalui intake manifold. Sehingga terjadilah aliran udara dari luar masuk ke intake dan melewati venturi.

Sesuai hukum bernaulli, maka pada area venturi tekanan udara akan lebih rendah dibandingkan tekanan atmosfer (1 atm).

Pada area ini pula, diletakan sebuah selang bensin mini yang terhubung ;langsung dengan ruang penampung bahan bakar didalam karburator. Didalam ruang penampung ini, tekanan dibuat sama dengan tekanan atmosfer yakni 1 atm.

Sehingga bensin didalam ruang penampung akan terhisap kedalam venturi karena tekanan udara didalam venturi itu lebih rendah.

Ketika  mesin digas, maka piston akan bergerak lebih cepat sehingga hisapan udara juga lebih cepat. Ini akan mempercepat aliran udara didalam intake manifold.

Sesuai hukum bernaulli, semakin tinggi kecepatan aliran udara maka semakin rendah tekanan udaranya. Sehingga tekanan didalam venturi menjadi lebih rendah dari tekanan udara sebelumnya. Ini akan membuat bensin yang terhisap menjadi lebih banyak. Sehingga mesin bisa hidup dalam RPM tinggi.

Bagaimana bensin bisa mengabut ?

Bensin ini akan disalurkan dari ruang penampung bahan bakar didalam karburator menggunakan selang kecil. Diameternya mungkin kurang dari 1 mm.

Sehingga molekul bensin yang keluar dari selang ini sangatkah kecil, ini akan membuat molekul bensin mudah menyatu dengan udara yang mengalir didalam intake.

Jenis Jenis Karburator


Kalau dibedakan berdasarkan aliran udaranya, maka karburator memiliki tiga tipe. Yakni
  1. Updraft flow, aliran udara naik. Artinya, udara yang akan masuk ke intake berasal dari bagian bawah naik ke atas (arah aliran udara didalam intake vertikal ke atas).
  2. Downdraft flow, untuk downdraft memiliki aliran vertikal ke bawah. Tipe ini paling banyak dipakai pada mobil berkapasitas besar khususnya.
  3. Sidedraft flow, untuk tipe sidedraft memiliki aliran udara secara horizontal dengan luang penampung bahan bakar dibagian bawah. Anda bisa melihatnya pada sepeda motor.


Sementara kalau dibedakan berdasarkan tipe venturi, maka karburator memiliki dua macam. Yakni ;
  1. Venturi tetap, pada tipe ini lebar venturi tetap sama di segala RPM. Untuk mengatur RPM mesin, digunakan katup yang letaknya dibawah/setelah venturi.
  2. Variable venturi, tipe ini memiliki lebar venturi yang bervariasi. Variasi lebar venturi ini akan mempengaruhi RPM mesin. Biasanya, ada komponen tambahan berupa jarum skep yang berbentuk tirus untuk mengatur besar kecilnya saluran bensin yang ada pada venturi.

Karburator tipe variable venturi ini, digunakan pada sepeda motor, Selengkapnya, bisa anda baca : Pengertian dan cara kerja karburator tipe variable venturi

Kalau dibedakan berdasarkan jumlah barel, maka ada dua macam. Barel, adalah saluran yang berisi venturi.
  1. Single barel, hanya ada satu buah barel yang akan bekerja dari RPM rendah hingga tinggi. Tipe ini banyak dipakai pada mesin dengan kubikasi rendah.
  2. Multi barel, sesuai namanya ada dua atau lebih barel pada karburator. Kalau dilihat sekilas, karburator ini akan berbentuk memanjang dan memiliki banyak katup, cocok untuk mesin-mesin balap.

Sistem kerja karburator pada mobil

img by ajaxcourses.co

Karburator mobil memiliki konstruksi yang lebih rumit dibandingkan karburator sepeda motor. Itu karena, didalam karburator mobil yang  kebanyakan menggunakan tipe venturi tetap memiliki sekitar 8 sub sistem. Antara lain ;

1. Sistem pelampung

fungsinya untuk mengatur suplai bensin serta tekanan udara yang ada didalam ruang penampung bahan bakar agar tetap stabil sesuai tekanan atmosfer.

2. Sistem kecepatan idle

Fungsinya untuk mengatur RPM mesin saat gas tidak diinjak. Keadaan ini, biasa disebut RPM stationer/idle/langsam.

3. Sistem kecepatan rendah

Merupakan sistem dimana venturi utama akan bekerja untuk menyuplai campuran udara dan bensin secara ideal pada RPM menengah.

4. Sistem kecepatan tinggi

Pada sistem ini, venturi sekunder akan aktif untuk membantu supali campuran udara dan bensin ke mesin karena RPM tinggi, kebutuhan akan masa udara cukup besar.

5. Sistem penambah tenaga

Fungsinya untuk menambahkan suplai bensin secara otomatis saat kondisi mobil membawa beban berat atau ketika dalam posisi menanjak.

6. Sistem akselerasi

Merupakan sistem untuk menambahkan suplai bensin secara otomatis, saat peda gas ditekan secara mendadak. Agar akselerasi mesin bisa responsif.

7. Sistem choke

Fungsi sistem choke adalah untuk membuat campuran udara dan bensin menjadi lebih kaya secara manual dengan menarik tuas choke. Ini dilakukan saat suhu mesin masih dingin.

8. Sistem fuel cut off

Merupakan sistem tambahan untuk menutup aliran bensin dari ruang penampung bensin ke venturi/idle port agar tidak terjadi dieseling. Sistem ini, biasanya digerakan oleh sebuah solenoid menggunakan bantuan arus listrik.

Demikian artikel tentang cara kerja karburator mobil, semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Popular posts from this blog

Fungsi Relay 4 kaki & 5 kaki (Plus Gambar Rangkaiannya)

Image
Cara Kerja Relay – Pada rangkaian kelistrikan mobil kita sangat familiar dengan yang namanya relay, lantas apa anda sudah sepenuhnya mengerti apa itu fungsi relay bagaimana cara kerja relay ? diartikel ini akan kita bahas sedetail mungkin mengenai cara kerja relay 4 kaki dan relay 5 kaki. Fungsi relay adalah sebagai jembatan penghubung antara arus dari baterai langsung ke masa. Penggunaan relay akan memotong alur arus listrik yang melewati rangkaiaan untuk mencapai beban. Artinya, relay akan membuat aliran arus lebih sederhana dan lebih ringkas. Hasilnya, hambatan yang terjadi pada rangkaian kelistrikan tersebut akan lebih kecil sehingga penggunan listrik bisa lebih hemat dan beban kelistrikan bisa lebih maksimal kinerjanya. Relay bekerja seperti saklar biasa namun saklar ini akan digeraka  oleh skema elektromagnetik yang diatur oleh saklar utama. Dalam hal ini saklar didalam relay akan menghubungkan arus langsung dari baterai ke beban kelistrikan, sehingga arus besar dari b
Read more

Lampu Indikator Mesin Vixion Menyala/Berkedip, Apa Penyebabnya ?

Image
Bagi pemilik Vixion kedipan lampu indikator menjadi sesuatu yang bikin jantung berdebar kencang. Betapa tidak, lampu indikator ini menyiratkan bahwa ada kerusakan pada sistem injeksi motor. Sementara itu, kita tahu bengkel di pinggir jalan saja suka nyerah kalau berhubungan dengan masalah injeksi. Ini karena kerusakan pada sektor injeksi mesin, hanya bisa dideteksi oleh alat scan yang hanya dimiliki oleh Yamaha. Lantas, apa yang harus dilakukan kalau lampu indkator ini berkedip atau bahkan nyala terus ? Bagi mekanik, lampu indikator berwarna kuning ini disebut dengan MIL (malfunction indicator light) atau beberapa menyebutnya lampu check engine. Lampu indikator ini berfungsi layaknya notifikator yang akan memberitahukan bahwa ada fault atau ada yang tidak beres pada kelistrikan mesin. Dalam kondisi normal, lampu ini akan hidup beberapa detik saat kunci kontak ON lalu akan mati dan tidak hidup lagi. Namun, kalau lampu tidak mau mati atau bahkan kedap-kedip, maka terdeteks
Read more

Rangkaian dan Cara Kerja Sistem Klakson Dengan Relay

Image
Rangkaian Klakson Kendaraan – Klakson atau horn menjadi perangkat wajib pada kendaraan karena perangkat ini akan mencegah terjadinya kecelakaan dengan cara memberi signal berupa suara. Tak jarang kerusakan sistem klakson juga dapat menjadi awal sebuah kecelakaan lalu lintas. Kali ini kita akan membahas seluk beluk mengenai cara kerja dan rangkaian sistem klakson pada mobil sertamotor. Mengapa anda harus mempelajari cara kerja perangkat ini ? tujuanya adalah agar ketika klakson mobil atau motor anda bermasalah, anda tidak panik dan tahu cara memperbaikinya. Lantas seperti apa cara kerja sistem klakson ini ? simak ulasanya dibawah Pengertian Klakson Klakson adalah berupa komponen yang dapat mengeluarkan suara ketika terdapat trigger berupa energi listrik atau energi angin. Klakson terbagi menjadi dua jenis, Electric Horn , komponen ini akan mengeluarkan suara ketika dialiri listrik. Prinsip kerjanya, baja spiral akan bergerak karena adanya gaya elektromagnet. Ketika baja s
Read more