Cara Kerja sistem elektrik power steering Pada Kendaraan

Industri otomotif saat ini tidak dapat dipisahkan dari komponen elektronika. Elektrikal sudah menjadi otak bagi mobil-mobil modern. Salah satunya di sistem steering apabila sebelumnya kita membahas hidraulik power hidraulik power steering kali ini kita bahas elektrik power steering.

Pada hidraulik power steering, pompa power steering akan bekerja saat mesin hidup walaupun saat mobil tidak bergerak. Akibatnya, ada kerugian tenaga mesin yang digunakan untuk menggerakan pompa power steering. Untuk meningkatkan tingkat ekonomi bahan bakar dan meringankan mesin, dibuatlah sebuah sistem steering assist tanpa melibatkan mesin. Sistem itu dikenal sebagai elektronik power steering.

 Pengertian EPS

Electronik power steering (EPS) merupakan suatu rangkaian mekatronika yang berfungsi membantu pengemudi untuk mengendalikan arah kendaraan pada sistem steering.

Perbedaan pada EPS terletak pada tenaga penggerak steer. Apabila pada Hidrolik power steering menggunakan tenaga hidraulik, pada EPS menggunakan tenaga motor listrik untuk membantu pengendalian steer.

Keuntungan
  • Steer lebih ringan pada Kecepatan rendah
  • Engine tidak terbebani pompa power steering
  • Suara cenderung lebih tenang
  • Konstruksi lebih simple
  • Tidak perlu memikirkan minyak power steering.
Kerugian
  • Walaupun konstruksi simple, rangkaian elektriknya rumit.
  • Harga komponen mahal

1. Tipe fully electric.
Tipe ini menggunakan rangkaian motor listrik untuk meringankan beban steer. Biasanya motor terletak di steering gear atau pun di rack and pinon.

2. Tipe semi electric. 
Tipe kedua yaitu semi electrik. Tipe ini masih menggunakan tenaga hidraulik untuk meringankan beban steer. Namun fungsi pompa power steering diganti oleh motor listrik.

 Komponen Utama EPS

 Komponen-komponen yang berperan dalam sistem electronik power steering antara lain, kelompok sensor, control dan aktuator

1. Sensor

Komponen sensor akan mendeteksi kondisi mobil dan kebutuhan steer. Komponen ini terdiri ;
  • Vss. Vss akan mendeteksi kecepatan kendaraan. Nantinya data ini akan digunakan untuk menentukan beban steer berdasarkan kecepatan.
  • Steering torque sensor yang berfungsi mendeteksi moment saat kemudi berputar.
2. Steering control module

Komponen ini akan mengolah semua data yang diberikan sensor. Nantinya data itu digunakan untuk mengetahui steering effort. Sehingga kebutuhan steering bisa terpenuhi dengan baik.

3. Aktuator

Komponen ini terdiri dari motor listrik yang terletak bertautan dengan rack and pinion. Motor ini akan berputar untuk menggerakan steering rack sesuai perintah yang dikirim steering control module

4. Steering electric clutch

Komponen ini berfungsi layaknya kopling biasa. Yang akan memutus dan menyambungkan steering main shaft dengan elektrik motor.

 Cara Kerja EPS

Saat kunci kontak on steering control module mendapat suplai aliran listrik dari baterai,saat mesin hidup seering control module akan mengirimkan arus ke clutch sehingga steering main shaft dan motor steer terhubung.

Ketika steer mulai di belokan steering torque sensor akan mendeteksi seberapa besar moment puntir dan seberapa cepat kemudi di belokan, data tersebut diinformasikan ke steering control module,dengan data tersebut steering control module menyuplai arus listrik ke motor steer sesuai kebutuhan, sehingga dapat meringankan beban steer.

Eps akan di nonaktifkan saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, bagaimana cara penonaktifan tersebut? Kecepatan kendaraan dapat terdeteksi dengan adanya vss (vehicle speed sensor). Saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi (lebih dari 80km/jam) vss akan menginformasikan ke steering control module, dengan data tersebut steering control module akan memerintahkan clutch agar terlepas dengan steering main shaft namun steering wheel masih terhubung sampai dengan rack and pinion. sehingga steer terasa lebih berat hal itu dimaksudkan supaya steer lebih stabil saat kecepatan tinggi.

Pada beberapa tipe, motor listrik akan bertautan secara permanen tanpa melewati clutch. Sedangkan Beban penyetiran diatur oleh banyaknya arus yang mengalir ke motor.

Popular posts from this blog

Fungsi Relay 4 kaki & 5 kaki (Plus Gambar Rangkaiannya)

Image
Cara Kerja Relay – Pada rangkaian kelistrikan mobil kita sangat familiar dengan yang namanya relay, lantas apa anda sudah sepenuhnya mengerti apa itu fungsi relay bagaimana cara kerja relay ? diartikel ini akan kita bahas sedetail mungkin mengenai cara kerja relay 4 kaki dan relay 5 kaki. Fungsi relay adalah sebagai jembatan penghubung antara arus dari baterai langsung ke masa. Penggunaan relay akan memotong alur arus listrik yang melewati rangkaiaan untuk mencapai beban. Artinya, relay akan membuat aliran arus lebih sederhana dan lebih ringkas. Hasilnya, hambatan yang terjadi pada rangkaian kelistrikan tersebut akan lebih kecil sehingga penggunan listrik bisa lebih hemat dan beban kelistrikan bisa lebih maksimal kinerjanya. Relay bekerja seperti saklar biasa namun saklar ini akan digeraka  oleh skema elektromagnetik yang diatur oleh saklar utama. Dalam hal ini saklar didalam relay akan menghubungkan arus langsung dari baterai ke beban kelistrikan, sehingga arus besar dari b
Read more

Lampu Indikator Mesin Vixion Menyala/Berkedip, Apa Penyebabnya ?

Image
Bagi pemilik Vixion kedipan lampu indikator menjadi sesuatu yang bikin jantung berdebar kencang. Betapa tidak, lampu indikator ini menyiratkan bahwa ada kerusakan pada sistem injeksi motor. Sementara itu, kita tahu bengkel di pinggir jalan saja suka nyerah kalau berhubungan dengan masalah injeksi. Ini karena kerusakan pada sektor injeksi mesin, hanya bisa dideteksi oleh alat scan yang hanya dimiliki oleh Yamaha. Lantas, apa yang harus dilakukan kalau lampu indkator ini berkedip atau bahkan nyala terus ? Bagi mekanik, lampu indikator berwarna kuning ini disebut dengan MIL (malfunction indicator light) atau beberapa menyebutnya lampu check engine. Lampu indikator ini berfungsi layaknya notifikator yang akan memberitahukan bahwa ada fault atau ada yang tidak beres pada kelistrikan mesin. Dalam kondisi normal, lampu ini akan hidup beberapa detik saat kunci kontak ON lalu akan mati dan tidak hidup lagi. Namun, kalau lampu tidak mau mati atau bahkan kedap-kedip, maka terdeteks
Read more

Rangkaian dan Cara Kerja Sistem Klakson Dengan Relay

Image
Rangkaian Klakson Kendaraan – Klakson atau horn menjadi perangkat wajib pada kendaraan karena perangkat ini akan mencegah terjadinya kecelakaan dengan cara memberi signal berupa suara. Tak jarang kerusakan sistem klakson juga dapat menjadi awal sebuah kecelakaan lalu lintas. Kali ini kita akan membahas seluk beluk mengenai cara kerja dan rangkaian sistem klakson pada mobil sertamotor. Mengapa anda harus mempelajari cara kerja perangkat ini ? tujuanya adalah agar ketika klakson mobil atau motor anda bermasalah, anda tidak panik dan tahu cara memperbaikinya. Lantas seperti apa cara kerja sistem klakson ini ? simak ulasanya dibawah Pengertian Klakson Klakson adalah berupa komponen yang dapat mengeluarkan suara ketika terdapat trigger berupa energi listrik atau energi angin. Klakson terbagi menjadi dua jenis, Electric Horn , komponen ini akan mengeluarkan suara ketika dialiri listrik. Prinsip kerjanya, baja spiral akan bergerak karena adanya gaya elektromagnet. Ketika baja s
Read more